Karel Řeháček: vyhrál jsem GS Trophy (KoDo047)

Hostem u mikrofonu byl Karel Řeháček, člen vítězného teamu GS Trophy 2014. Prošli jsme všechno od kvalifikace, přenášení motorek až k pepřáku na medvědy. „Voba starý motorky, dělali si tam z nás chvilku srandu, a pak viděli, jak jezdíme tak jako sklapli trošku“ O čem se mluvilo

• Překvapení kvalifikace
• Vedení od první etapy
• Nezapomeň pepřák na medvědy

Kdo je Karel?

Karel má motorky rád. Na motorce jezdí od mala, ale není žádný závodník. Jezdí lokální „orienťáky“ … XL rallye a baví ho to. Pod zadkem mu už pár motorek prošlo … Honda XR 125r, Yamaha WR 125, BMW R 80 GS a naposledy BMW HP2 Enduro.

Co je to GS Trophy?

GS Trophy je závod, který překvapivě pořádá BMW. Jezdí se každé dva roky. Jeden se rok vždy jede kvalifikace a druhý samotný závod. Poprvé se jelo v roce 2008 v Tunisku. Letošní poslední ročník 2014 se jel v Kanadě. Není třeba velký fištrón, aby člověka napadlo, že touto akcí chce propagovat své stroje. Ale vlastně proč ne. Překvapivé spíš je, že přestože závod letos vyhrál český závodník, s českým BMW to nijak zvlášť nehnulo, žádná mediální masírka se nekonala. Závodu se účastnilo 16 teamů, 64 jezdců a za 7 dní se najelo 2300 kilometrů ve 20 stejdžích (sakra jak se to píše česky!?). Teamy byly oficiálně trojčlenné, ale vždy byly doplněny čtvrtým členem zvaným média boy. Ten byl nasazen pořadatelem a účastnil se s klukama v podstatě celého závodu. Jen občas něco vynechal. Jeho cílem bylo samozřejmě celou show zdokumentovat. Spolu s Karlem jel Maruš z nám neznámých polských novin… takže jsme si v Čechách moc nepočetli.

Kvalifikaci vyhrál Čech a dva Poláci

Kvalifikace po letošní závod – stejně jako ten příští – proběhla v Polsku. Účastnilo se jí asi 100 motorkářů. Až na dva Čechy a jednoho Slováka samí Poláci. Chlapy – to se musí příští rok změnit! Jedinou podmínkou pro účast bylo absolvovat ji na stroji značky BMW GS. Karel jako jediný s Honzou Žlábkem – jako chudí studenti - přijeli v polorozpadlém autě a bydleli ve stanu. „Voba starý motorky, dělali si tam z nás chvilku srandu, a pak viděli, jak jezdíme tak jako sklapli trošku.“ Nejdřív se jela kvalifikace do kvalifikace. Spíš trial než enduro. Z ní do hlavní kvalifikace postoupilo 30 jezdců. Finále bylo to zase spíš silové. Zvedání kola z traktoru… Pořadí určoval počet trestných bodů za chyby na trase. Jelo se na pořadateli dodaných BM F800 GS. Pro Karla a Honzu trochu nevýhoda, neměli to tolik v ruce. Nakonec se do soutěžního teamu dostal Karel a dva Poláci. Honza Žlábek byl čtvrtý postupující, uniklo mu to jen o kousek.

A hurá do Kanady

BMW všechny závodníky vybavilo kompletním oblečením mimo bot a helem. Samozřejmá byla letenka do Kanady. Jen piva na letišti si Karel musel platit ze svého. Jelo se na nových vodníkách tedy BWM R 1200GS… „nikdy jsem si o tom nemyslel nic velkého, ale nakonec byl docela spokojen. Není to extra do terénu, ale motorky vydrželi hodně. Až jsem byl překvapen, jak rychle se s nimi dalo jet.“ Rozhodně je prověřili víc než by bylo zdrávo. Každý den se motorky tahaly z nějaké šachty, jak to závodníci nestačili dobržďovat.

Pepřák na medvědy

„Proběhlo školení na medvědy. Dostali jsme pepřáky velikosti půllitrové petky. Nejdřív jsme si z toho dělali srandu, ale když jsme viděli, že Kanaďani to nosí, začali jsme to brát vážně.“ Pepřáky se vozily s sebou přidělané k motorce.

Během závodu

V teamu se muselo komunikovat. Třeba se tlačili motorky podél mostu vodou a bylo důležité zvolit dopředu strategii. Takže česko-polská komunikace byla důležitá. Tím, že při úkolech přemýšleli a měli strategii pomáhalo, získávali tak výhodu a vítězili. Trať byla kombinovaná. Trial, těžké enduro, čistě silové úkoly – různé přetahování motorky i silové bez motorky. „Často se na konci plivala krev.“ Byly i stage bez motorky – hod sekerou, řezání špalků. „Řekli jsme si v čem jsme dobrý – jeden byl rychlej, druhej trialoval, a já uměl všechno a ještě jsem je hecoval. Vedli jsme od prvního dne, ale muselo se bojovat až do konce.“ V druhé půlce už je pokládali za favority a všichni se s nimi chtěli fotit.

Co dál

Karel pokukuje po Albania Rally nebo za 4 roky Intercontinental rally, ale musí nejdřív vydělat nějaké prachy, aby na to měl. Tak budu držet palce.

Odkazy

Karel na Facebooku https://www.facebook.com/karel.rehacek.7 GS trophy 2014

Související články

S Karlem mě seznámil Boris, který enduru taky holduje. Doporučuji energický rozhovor o jeho účasti na Erzberg rodeu http://www.kolamadolu.cz/erzberg-rodeo-nejdrsnejsi-enduro-svete-kodo038/ Mějte se fajn a hlavně vždycky KOLAMA DOLU! Aleš